蔚来ES8体会再晋级六座版竟然如此优异

  “一开始蔚来产品规划没有方案打造六座版，只想要打造一台七座高性能SUV。”蔚来官方在解说ES8六座版的起由时坦白道。但“客户便是天主”，秉承客户便是天主的服务理念，蔚来很快就在进行用户调研时发现顾客关于六座版的需求高于他们的幻想。这也便是为什么蔚来在第二年NIO Day上推出了晋级版的ES8六座版车型。

  第二、我国高端消费集体需求有商务招待的需求，在不必独自购买一台MPV的前提下，SUV能够统筹商务招待是再好不过了。

  所以就新车型而言，蔚来关于ES8六座版的定位依然是“移动生活空间的连续”，只不过在多场景的需求上更偏重于宜家宜商的需求。它在产品外形上没什么更多的改动，也坚持了ES8未来感的外观，一起由于量产的日益完善，新车的精美程度也到达了很高的要求。

  之前蔚来ES8七座版的座椅安置为2+3+2的传统布局，这就很大程度上对进出第三排造成了困扰。跟着六座版车型改为2+2+2的布局，第二排规划成独立座椅之后，多了一个中心通道，这样进出就便利许多。而这个中心通道的设置也较为奥妙——得益于电动车纯平的地台，蔚来设定了一个200mm的宽度，这个宽度比起别克GL8的180mm还要宽。

  相同是由于电动车架构，蔚来能够营造出满足宽阔的车内空间，无论是头部空间仍是膝部空间都是如此。一组数据是，蔚来ES8六座版的空间纵深到达2523mm，超过了汉兰达的2445mm和途昂的2452mm，所以经过中心通道进入到第三排，你会发现第三排空间优势很明显，基本上能轻松完成成人的远程乘坐。加之由于第二排是独立座椅，所以前后移动的灵活性大大加强，第三排的空间实用性会更进一步提高。

  更有意思的当地在于，蔚来工程师还做了一个小小的立异，将第二排右侧座椅的滑轨和前排女王副驾安排在同一滑轨上，第二排右侧座椅的可移动长度大幅添加。

  除了乘坐空间上的扩展，蔚来ES8六座版还对第二排座椅进行了全新的规划，供给了更好的包裹性以及选用双硬度发泡——在靠背及坐垫两翼选用较硬发泡，以确保乘坐时的身体支撑性；在人体触摸面积更大的中心乘坐区域则选用较软发泡，均匀涣散臀部受力。而且第二排座椅也添加了加热垫，提高运用的舒适性。当用户触摸到第二排座椅背面的Nappa线的定位之高。听说，蔚来ES8六座版在选装了Nappa套装之后全体用料到达17平方米——比七座版高出1.4平方米。

  别的，在第二排座椅细节上也足以看出蔚来的用心。比方扶手112度开合视点，具有6档可调，每档4度，能更好地找到承托空间，提高了安全系数。一起第二排座椅内侧还规划了一个储物空间，170mm*80.8mm的尺度也可弹性，放下一个大屏手机彻底没问题，而且周围便是USB充电接口。

  蔚来工程师在第二排座椅上还做了一个小小的“彩蛋级”功用：初次在单转轴扶手上集成60mm——也便是一个规范的星巴克咖啡杯巨细——的杯托。这个杯托选用一键式弹性规划，能够直接收纳在扶手上。

  ES8六座版的价格虽比七座版贵了8000元，可是从第二排独立座椅所带来的空间和舒适感提高上，仍是很值得购买的，究竟一套真皮沙发座椅和许多的精巧工程规划细节都是刚需。

  从蔚来的视点说，ES8六座版和七座版并不是一个“谁代替谁”的问题。蔚来ES8六座版就像是对自己用车场景和车主自我认知的改动，然后扩展了蔚来ES8的购买受众。不管怎么说一个由于考虑顾客需求而做出改动晋级的车企不会太差，期望蔚来未来有更多的惊喜带给车主。