发布时间: 2024-03-27 来源：安博体育在线官网登录
去年8月，郑州市建设路西三环桥上，一辆现代汽车由北向南行驶时撞上了路中间的石墩护栏，造成坐在副驾驶席上一对七八个月大的双胞胎婴儿和妈妈当场死亡。
今年2月28日，北京发生的一起汽车追尾事故中，一名坐在副驾驶席上的1岁儿童，被爆出的安全气囊击中头部，受伤昏迷，心跳骤停。
据统计，在交通事故中，副驾驶席人员的伤亡数量和程度都比后排座位高，甚至超过驾驶员位置。“副驾驶是车上最危险的位置，汽车遇到激烈碰撞时，前排座椅的安全气囊会以约300公里/小时的速度打开，对没系安全带的前排乘客会造成很大伤害，即使系了安全带，所受的伤害也要比后排大。”郑州市交巡警特别提醒，安全气囊是按照成人标准设计的，弹出位置在成人的胸部，对孩子来说，就是面部和颈部，强大的冲击力极易造成孩子颈椎骨折或导致窒息。
张女士开车载着老公和5岁的儿子回家时，前方突然冲出一个人，她紧急刹车，正坐在后排正中位置又没有系安全带的儿子，因惯性猛撞上前排座椅后被弹回摔倒，撞到了头部。
不少家长像张女士一样，觉得在城区开车，速度不快，即便不用安全座椅让孩子坐在后排也没什么。但是，孩子一般喜欢坐在中间位置，因为能往前看，视野开阔，许多时候还能站起来，双手搭在前排座椅靠背上“耍”，而这就易产生安全问题。当孩子坐或站在后排中间时，一旦遇到状况紧急刹车，有很大的可能性就会从前排座椅中间的空隙飞出，相当危险。
记者曾做过关于儿童安全乘车的调查，接受媒体采访的多数人认为，大人抱着孩子的乘车方式是最安全的。不少家长都表示：“小孩坐车，当然抱着最好，就算出现事故我还能保护他。”有些人虽然知道，抱着孩子乘车或让孩子单独坐在后排有风险，但他们大多抱着侥幸心理，认为“在市区行车，时速大都在60公里以下，即便发生意外事故也都是小剐小蹭，孩子在车上不会有什么事的”。
以一个实验为例：一辆时速30公里的汽车在发生正面碰撞的瞬间，车内物体由于惯性产生的相对加速度约等于20倍的重力加速度。以一个10公斤的小孩为例，碰撞瞬间可以产生200公斤的“逃脱力”。无论是坐在后排还是前排，家长很难用双手控制住以如此大的力量飞出去的孩子，更何况意外发生时，很多家长都自身难保。
让孩子坐在适合他们的儿童安全座椅中才是最安全的。深圳、南京等市已经规定，儿童乘车应该使用安全座椅。今年5月27日，深圳交警对于未给孩子使用安全座椅的违背法律规定的行为进行查处，现场多名家长被罚。
那么，儿童安全座椅安在车上哪个位置最安全呢？答案是驾驶座对应的后排位置。
根据美国交通管理部门的调查，如果将驾驶座位的危险系数设定为100，则副驾驶位置的危险系数是101，而驾驶员后排座位的危险系数是73.4，后排另一侧座位的危险系数是74.2。因此，驾驶员后排位置是最安全的。
“车上安装儿童安全座椅后，车上的空间就减少了，尤其是后排中间位置坐不了人，降低了空间使用率。”不少家长希望将安全座椅直接安装在后排中间位置，但其实这是不正确的，因为大部分儿童安全座椅都是用车载三点式安全带安装或是isofix接口安装，而大部分车型的中间位置并没有iso-fix接口，安全带也只有一根腹带，并不能有效固定安全座椅。
“包打天下”的不是好座椅：记者在淘宝搜索儿童安全座椅一词，按照销量排名发现排名靠前的商品均价在200-700元，其中排名第一的儿童安全座椅标注适合9个月-12岁年龄段儿童。郑能量汽车服务连锁技术顾问王俊平和记者说，儿童安全座椅大体上分为婴儿型、婴幼儿型、全能型、增高型。像这样适用于很多年龄阶层的儿童座椅是不科学的。
买车时最好带有安装接口：目前市面上的儿童安全座椅有三种常见的固定方式，分别是车载安全带、欧标ISOFIX和美标LATCH。据专业的人介绍，三种固定方式只要是严格通过相应标准测试的都是安全的，ISOFIX固定方式的安全系数最高，其次是LATCH固定方式。
部分有车族在选购儿童座椅时，发现了自己车上并没有ISO-FIX装置，自己焊接ISOIFX接口又存在极大安全隐患。因此，购车时要留意这方面信息，方便以后安装安全座椅。
看品牌、查认证、选材质：选购儿童安全座椅，首先选择有口碑、质量好的产品。国家已对儿童安全座椅实行强制3C认证，购买儿童安全座椅时要留意上面是否有3C认证标志。其次，还要依据儿童身材和体重等因素来选择，材质要选择舒适、透气、环保的面料。此外，经过碰撞事故后的儿童座椅不应再继续使用。
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